EAN: 4040074033180

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Verschlussschraube Ölwanne: OPEL: 0652457 OPEL: 0652477 OPEL: 652315 OPEL: 652477 OPEL: 0652315 OPEL: 652457 SAAB: 96023264 CHEVROLET: 96023264 AUTOMEGA: 130097610 DAKAtec: 30511 FEBI BILSTEIN: 04572 FEBI BILSTEIN: 109717 FEBI BILSTEIN: 40952 FEBI BILSTEIN: 48876 FEBI BILSTEIN: 48884 Ölfilter: OPEL: 0650172 OPEL: 650172 OPEL: 5650359 SAAB: 5650359 CHEVROLET: 5650359 CHEVROLET: 93185674 FEBI BILSTEIN: 37257 HENGST FILTER: E611HD122 HENGST FILTER: E611HD256 HENGST FILTER: E611HD442 HERTH+BUSS JAKOPARTS: J1310904 KNECHT: OX401D MAHLE: OX401D MANN-FILTER: HU6122x Verschlussschraube Ölwanne: Gewindemaß: M 14 x 1 5 Länge [mm]: 13 5 Außendurchmesser [mm]: 25 Ölfilter: Außendurchmesser [mm]: 57 5 Ergänzungsartikel Ergänzende Info: mit Dichtung Filterausführung: Filtereinsatz Höhe [mm]: 106 Innendurchmesser [mm]: 20 8 MANNOL Energy Combi LL 5W30 entspricht folgenden Freigaben Spezifikationen SAE 5W-30 API SN ACEA C3 VOLKSWAGEN 504.00 Approved VOLKSWAGEN 507.00 Approved VOLKSWAGEN 505.01 PORSCHE C30 BMW LL-04 MB 229.52 MB 229.51 Approved MB 229.31 CHRYSLER MS-11106 MAZDA CiTD MAZDA MZ-CD MAZDA MZR-CD SUBARU Boxer Diesel HONDA i-CTDi HONDA i-DTEC GM dexos2 FORD WSS-M2C934-A FORD WSS-M2C934-B FIAT 9.55535-S1 FIAT 9.55535-S3 RENAULT RN17 RENAULT RN0700 RENAULT RN0710 PSA B71 2290 TOYOTA 08880-83388 TOYOTA 08880-83389 MAZDA 183418 MAZDA 183419 JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005 IVECO 18-1811 CLASSE SC1 Innovatives universelles bisynthetisches (PAO + Ester) hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich derjenigen mit direkter Einspritzung) mit und ohne Turboladung einschließlich derjenigen ausgestattet mit Pumpe-Düse-Technik. Entwickelt auf Basis der Anforderungen von VW und DAIMLER. Produkteigenschaften: - Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize- Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt - Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber - Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften - Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert. - Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt selbst bei Überbelastungen - Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung - Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen DPF TWC EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie - Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet - Geeignet für Motoren die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden. Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos leichten Arbeitsfahrzeugen Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern. Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler- BMW- und VW-Fahrzeugen welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben). * Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV) ** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.

Produktinformationen zuletzt aktualisiert am
31.03.2025 um 04:51 Uhr

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